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高压管道过滤器:设置在泵出口管道上,防止污染物进入系统。因此,可以控制系统中污染物的浓度。但由于它是高压主管,受到泵的脉冲和压力冲击,所以要慎重考虑滤芯的材质和强度。
1.空气过滤器:设置在油箱上,防止由于油箱内油量的变化,污染物与空气混合进入油箱。因此,过滤精度应与过滤器具有相同的性能,并留有足够的容量,以防止因孔堵塞而引起油箱内负压引起泵汽蚀,周围环境不好时要特别注意。
2高压管道过滤器:设置在泵出口管道上,防止污染物进入系统。因此,可以控制系统中污染物的浓度。但由于它是高压主管,受到泵的脉冲和压力冲击,所以要慎重考虑滤芯的材质和强度。
3.吸油过滤器:在泵的吸入管路上设置过滤器,过滤掉油箱内残留的污染物和通过气孔进入的污染物,起到保护泵的作用。但是,为了避免泵的汽蚀现象,熔喷滤芯必须注意压力损失。一般采用100-200目厚金属网或凹面金属丝材料。因此,它不是控制系统污染浓度的过滤器。
4.回油过滤器:设置在系统回油管路上,其作用是将系统内产生或侵入的污染物捕集后返回油箱。因此,它是控制系统污染浓度有效、重要的过滤器。虽然是低压管道,但根据输送装置的运行情况,会产生脉动或压力冲击,因此应充分考虑部件的材质和强度。
5.高压管道过滤器:在系统中,为了保护对污染特别敏感的液压部件,安装了这种过滤器,也称为终端过滤器。因此,它通常比其他过滤器小。因此,使用时应选择容量大的。此外,构件的材料和强度应充分考虑为。
6.循环过滤器:设置在油箱循环回油路上,系统容量大,经常在要求严格清洁时使用。即使系统不工作,油箱中的污染物也会被截留。因此,降低污染浓度的效果好。此外,还安装了冷却器,具有同时冷却、维护方便的优点。但是,需要特殊的泵和马达,而且成本很高。
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